Аэробус A310

Аэробус A310 - одна из наиболее популярных моделей производства компании Airbus, пассажирский и транспортный самолет большой вместимости средней дальности. Первый полет состоялся 3 апреля 1982 года. Модификации:
A310-100 - самолет малой дальности. Не вызвал коммерческого интереса и не пошел в серию.
A310-200 - начальный серийный вариант авиалайнера.

Размахкрыла - 43,9 м
длина - 46,65 м
высота - 15,81 м
крейсерская скорость - 895 км/ч
дальность полета - до 6670 км
пассажиров в салоне третьего класса - 191
в салоне второго класса - 220
в экономическом - 255
максимальное количество пассажиров - 280
Экипаж 2 пилота
максимальный взлетный вес - 164 т
максимальный посадочный вес - 114 т
допустимая коммерческая загрузка - 32 т
Двигатели: 2 турбовентиляторных двигателя с тягой от 213,5 до 231,5 кН
A310-300 - улучшенная модель самолета для линий большей протяженности. Первый полет состоялся 8 июля 1985 года. Дальность полета - до 9540 км

Аэробус A319

Аэробус A319 - самолет производства Airbus, входящий в семейство авиалайнеров A320. Представляет собой укороченную модификацию базовой модели. С той же топливной загрузкой и уменьшенным числом пассажиров имеет большую дальность.

Характеристики:
Размах крыла- 43,9 м
длина - 46,65 м
высота - 15,81 м
крейсерская скорость - 895 км/ч
дальность полета - до 7200 км
пассажиров в салоне трех классов - 191
в салоне двух классов - 220
в экономическом - 255
максимальное количество пассажиров - 280
экипаж аэробуса - 2 пилота
максимальный взлетный вес - 164 т
максимальный посадочный вес - 114 т
допустимая коммерческая загрузка - 32 т
Двигатели: 2 реактивных двухконтурных двигателя

Аэробус A320

Аэробус A320 - семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяженности производства Airbus. Флагманская модель семейства, одноименный A320 - вторая в истории по количеству продаж модель самолета в мире.

Модификации.
На основе титульной модели семейства разработаны как укороченные (A319, A318), так и увеличенные (A321) модели. Флагманская модель семейства также имеет несколько модификаций: A320-100 и A320-200, последняя также имеет несколько разновидностей. A320-100 - первоначальная модель авиалайнера. Выпущено всего несколько таких машин, переданных только в компании Эйр Франс и Бритиш Эруэйз (и ее дочернюю Бритиш Каледониан Эруэйз).

Размах крыла- 34,09 м
длина - 31,45 м
высота - 12,56 м
крейсерская скорость - 900 км/ч
дальность полета - до 4900 км
пассажиров в салоне двух классов - 150
в экономическом - 164
максимальное количество пассажиров - 179
A320-210 - модификация базовой модели, отличающаяся, в основном, только наличием дополнительных топливных баков и, следовательно, большей дальностью полета. дальность полета - до 5180 км
A320-230 - дальнейшая модификация базовой модели с новыми двигателями дальность полета - до 5370 км

Аэробус A330

Аэробус A330 - самолет производства Airbus для средних и дальних авиалиний.

Модификации.
Существует две основные модификации модели: A330-200 и A330-300. Кроме того, на основе A330 создана модель со следующим индексом, A340, отличающаяся только увеличенным до 4 числом двигателей и (в отдельных модификациях) еще большей длиной фюзеляжа (А340-600 - самый длинный в мире пассажирский самолет).
A330-100 - начальная неудачная модель. В серию не пошла. A330-200 - популярная, коммерчески успешная модификация авиалайнера. Модель практически вытеснила с рынка одноклассного конкурента - Боинг 767. Первый полет совершен 13 августа 1997 г.

Размах крыла- 60,3 м
длина - 59 м
высота - 17,89 м
крейсерская скорость - 925 км/ч
дальность полета - до 11900 км
пассажиров в салоне трех классов - 256
максимальное количество пассажиров - 405
A330-300 - модификация с удлиненным фюзеляжем, увеличенным количеством мест. Улучшенная по ряду показателей разновидность (в т. ч. и по дальности полета) носит название A330-300X.
длина - 63,6 м
дальность полета - до 8980 км
пассажиров в салоне трех классов - 295
в салоне двух классов - 335
в экономическом классе - 398
пассажиров в салоне трех классов – 440

Аэробус A380

Аэробус A380 - самый большой, двухпалубный самолет производства Airbus. Первый полет совершил 27 апреля 2005 г.

Характеристики
Размах крыла- 79,4 м
длина - 73 м
высота - 24 м
крейсерская скорость - 902 км/ч
дальность полета - до 15000 км
пассажиров в салоне трех классов - 555
максимальное количество пассажиров - 853
Экипаж - 2 пилота
ATR-72

Boeing-737

Boeing (Боинг) 737 - самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолет, самый массовo изготовляемый реактивный пассажирский самолет за всю историю мирового авиастроения. Выпускается компанией Boeing. Первый полет совершил 9 апреля 1967 г.

Модификации
Выделяют три поколения Боинга 737:
оригинальный: модели Boeing 737—100 и Boeing 737—200
классический: модели Boeing 737—300, Boeing 737—400, Boeing 737—500 т. н. NG (от англ. Next Generation - новое поколение): модели Boeing 737—600, Boeing 737—700, Boeing 737—800 и Boeing 737—900. Модификации в пределах одного поколения отлиаются, в основном, длиной фюзеляжа. Самолеты первого "оригинального" поколения визуально отличаются тем, что гондолы двигателей почти полностью встроены в крыло. Boeing 737—100 - начальный вариант модели. Выпускался в 1960-х гг. В настоящее время не осталось ни одного летающего самолета данной модификации. Boeing 737—200 - модификация с удлиненным фюзеляжем. Выпускался до 1988 г. В настоящее время остался в парке только третьесортных авиакомпаний. Boeing 737—300 - результат первой глубокой переработки конструкции. Основное отличие в применении новых двигателей большего диаметра, из-за чего двигательные гондолы пришлось вынести из крыльев вниз на пилоны. Также был еще удлинен фюзеляж и использовано более совершенное пилотажно-навигационное оборудование. Введен в эксплуатацию в 1984 г. Пользовался коммерческим успехом до 1990-х гг., когда был вытеснен с рынка конкурентом - Airbus A320.

Размах крыла- 28,87 м
длина - 33,4 м
высота - 11,13 м
крейсерская скорость - 910 км/ч
дальность полета - до 4670 км
пассажиров в салоне двух классов - 130
в туристическом классе - 149

Boeing-747

Boeing (Боинг) 747 - широкофюзеляжный двухпалубный пассажирский самолет производства компании Boeing, один из самых больших самолетов в мире. Первый полет совершил 9 февраля 1969 г. В первоначальном проекте разрабатывался полностью двухпалубным, однако, из-за технологических трудностей верхнюю палубу укоротили, на фюзеляже образовался "горб", делающий 747 модель одним из самых узнаваемых самолетов. Это первый самолет в мире, в салоне которого между креслами сделано два прохода. Боинг 747 довольно надежен, он сертифицирован для полетов на трех двигателях, то есть с тремя работающими двигателями из четырех самолет может полноценно взлетать, совершать полет и садиться.

Модификации.
Boeing 747—100 - начальный вариант модели. Усовершенствованная модификация имеет индекс Boeing 747-100В. Дальность полета 7200 км. Boeing 747SR (от англ. Short Range - малая дальность) - модификация с увеличенной пассажировместимостью (500, позже 550 человек) при уменьшенной дальности полета. Boeing 747—200 - усовершенствованная к 1971 г. базовая модель. Получила более мощные двигатели и увеличенную взлетную массу.Дальность полета доведена до 10800 км. Boeing 747SP (от англ. Special Perfomance) - укороченная базовая модель с дальностью полета 10500 км. Для использования на особо дальних линиях небольшой загруженности. Boeing 747—300 - модификация со значительно увеличенной верхней палубой.

Размах крыла- 59,63 м
длина - 70,66 м
высота - 19,32 м
крейсерская скорость - 940 км/ч
дальность полета - до 10370 км
пассажиров в салоне трех классов - 405
максимальное количество пассажиров – 660

Boeing-767

Boeing (Боинг) 767 - широкофюзеляжный пассажирский самолет для маршрутов средней и большой протяженности, производимый компанией Boeing. Особое внимание при разработке уделялось экономичности. Первый полет совершил 26 сентября 1981 г.

Модификации
Boeing 767—200 - начальный вариант самолета, известна также модификация повышенной дальности - Boeing 767—200ER.
Boeing 767—300 - модификация самолета с удлиненным на 6,43 м фюзеляжем. Первый полет состоялся 30 января 1986 г.
Существует вариант повышенной дальности Boeing 767—300ER.

Размах крыла- 47,56 м
длина - 54,9 м
высота - 15,85 м
крейсерская скорость - 910 км/ч
дальность полета - до 8500 км
пассажиров в салоне двух классов - 261
максимальное количество пассажиров - 360
Boeing 757—400 - еще более удлиненный вариант. Изменена авионика, использованы малошумные двигатели.
Размах крыла- 51,9 м
длина - 61,4 м
высота - 16,8 м
крейсерская скорость - 940 км/ч
дальность полета - до 10426 км
пассажиров в салоне трех классов - 245
в салоне двух классов - 304
максимальное количество пассажиров - 375

Boeing-777

Boeing (Боинг) 777 - широкофюзеляжный пассажирский самолет для маршрутов большой протяженности, производимый компанией Boeing. Первоначальные разработки велись еще в 1970-х гг, но были заморожены, т. к. основное внимание фирма уделила моделям 757 и 767. Возвратились к проекту в начале 1990-х. Концептуально это должен был стать самолет с конфигурацией салона, схожей с Боингом 747, но при этом экономичнее Боинга 767. Первый полет совершил 12 июня 1994 г.

Модификации
Boeing 767-200, известны также модификация повышенной дальности: Boeing 777-200ER и Boeing 777-200LR. Последняя является самолетом, способным совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.
Размах крыла- 60,93 м
длина - 63,72 м
высота - 18,52 м
крейсерская скорость - 905 км/ч
дальность полета - до 11100 км
пассажиров в салоне трех классов - 305-328
в салоне двух классов - 357-400
Boeing 757-300 - удлиненный вариант, существующий также в версии повышенной дальности - Boeing 777-300ER

IL-86

Ил-86 - четырехмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности, разработанный в КБ Ильюшина. Первый полет совершил в 1976 г., серийно выпускался в 1980-1994 гг. Ил-86 - первый и самый массовый отечественный широкофюзеляжный самолет. У Ил-86 проходы между рядами шире, чем у одноклассных зарубежных моделей.

Это позволяет свободно перемещаться по салону не только с сервировочной тележкой, но и с собственным багажом.

Важная особенность - широкий отсек для ручной клади в кормовой части самолета. Расположение кресел в рядах 3-3-3 дает большую вероятность получить более комфортное место у прохода или у окна. Средние же ряды отделены от проходов всего одним креслом. В бизнес-классе использована схема 2-2-2. В Ил-86 три салона отделены один от другого. Первые два практически одинаковы, а вот в третьем (хвостовом) очень шумно - это вообще наименее уютный салон самолета, в котором происходит сужение фюзеляжа и из-за этого тесно. Лучшие места - в первых рядах салонов: 1-й ряд, 15-й (ABC и GHI), 16-й (DEF) и 33-й. За счет отсутствия кресел перед ними много места. Не рекомендуется 14-й ряд - нет иллюминаторов.

Характеристики
Размах крыла - 48,06 м
длина - 59,93 м
высота - 15,81 м
крейсерская скорость - 950 км/ч
дальность полета - до 4350 км
пассажиров в салоне трех классов - 234
в салоне двух классов - 314
в экономическом - 350
экипаж - 3 человека

IL-96

Ил-96 - пассажирский ширкофюзеляжный самолёт для авиалиний большой протяженности, разработанный в КБ Ильюшина.

Первый полет совершил в 1988 г., Поступил в эксплуатацию с 1993 г. Фюзеляж Ил-96 имеет одинаковый с фюзеляжем. Ил-86 диаметр, но меньшую на 5 метров длину и, соответственно, меньшую пассажировместимость.

Характеристики
Размах крыла - 60,09 м
длина - 55,34 м
высота - 17,56 м
крейсерская скорость - 900 км/ч
дальность полета - до 12100 км
пассажиров в салоне трех классов - 235
в салоне двух классов - 262
в экономическом – 300

Модификации
Ил-96М - модификация базовой модели, созданная в сотрудничестве с западными компаниями. Установлены иностранные двигатели и авионика. Построен один образец, заказов на этот вариант не поступало.

TU-154

Ту-154 - трехмоторный пассажирский самолет для авиалиний средней протяженности, разработанный в 1960-х в СССР в КБ Туполева. Первый полет совершил 4 октября 1968 г., поступил в эксплуатацию с 1972 г., выпускался по 2006 г.

Самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. В пассажирской кабине Ту-154 сравнительно тесно, узкий проход, малое расстояние между креслами. Салон в хвосте - самое шумное место в самолете. Туалеты находятся в хвосте.

В стандартной компоновке (когда салоны разделены на 2 класса) в Ту-154лучшие места: 7-9 ряды в экономе ("второй салон", использовался как бизнес, когда первый салон был первым классом). Там шаг кресел 780 мм вместо 720-750 стандартных;
28 ряд (у запасных выходов, пространство перед креслом большое, но спинки не откидываются).

Не рекомендуются: кресла 10АБВ (ABC) и 11ГДЕ (DEF): спинки не откидываются, шаг кресел меньше.

В варианте самолета, перестроенного под чартерные рейсы, остается только эконом класс. Лучшие места: первый ряд: больше места для ног; кресла 4F и 4Е: перед ними нет кресла в третьем ряду; и в третьем, и в четвертом рядах шаг кресел чуть больше стандартного;33 ряд: у запасных выходов, пространство перед креслом большое Аэродинамическая схема: свободнонесущий низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением и задним расположением двигателей.

Модификации
Ту-154Б-2 - модификация, обозначение которой вошло в анекдоты "Стюардесса: приветствую вас на борту самолета
Ту-154 Б2. Для интересующихся: Ту - это фамилия конструктора Туполева, 150 - количество пассажирских мест,
4 - члены экипажа, а Б-2 - это мы с Маринкой". На самом деле это вторая версия базовой модели с дополнительными топливными баками, увеличенным числом посадочных мест и большей взлетной массой. Размах крыла - 37,54 м
длина - 47,9 м
высота - 11,39 м
крейсерская скорость - 950 км/ч
дальность полета - до 3000 км
пассажиров в салоне трех классов - 152-158
в экономическом - 180

Ту-154М - оснащен более экономичным двигателями. Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г. В серийное производство он поступил в 1984 г. До появления Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он являлся одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.
Размах крыла - 37,5 м
дальность полета - до 5200 км